Mobil II - História

Mobil II - História


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Mobil II
(ScStr: dp. 27 000; 1, 608 '; b. 65'3 "; cpl. 673; trp. 4620)

Druhý mobilný parník pre cestujúcich, ktorý v roku 1908 postavili ako Cleveland firmy Blohm a Voss v nemeckom Hamburgu, prevádzkovala spoločnosť Hamburg-Amerika Lines medzi Nemeckom a USA až do vypuknutia 1. svetovej vojny; počas vojny držaný na ostrove Wright, prevzatý Spojeneckou námornou radou a pridelený Spojeným štátom americkým po prímerí, 11. novembra 1918; a poverený 26. marca 1919, komdr. F. Rorschbach vo vedení.

Spoločnosť Cleveland, ktorú prevádzkovali krížové dopravné sily, opustila Cowes Roads, Isle of Wight, 27. marca 1919 a odplávala do Liverpoolu, kde sa jej meno zmenilo na Mobile 29. marca, a bola vybavená ako transportér pre jednotky. 6. apríla odplávala do francúzskeho Brestu, aby nalodila svoj prvý kontingent jednotiek smerujúcich do Hobokenu v New Jersey. Na deviatich transatlantických priechodoch, ktoré sa končili 3. septembra v Hobokene, previezla 21 073 mužov z Európy a 22 pasažierov.

Vyradila z prevádzky 25. novembra 1919 a bola odovzdaná Americkej námornej rade. V roku 1322 bol prevezený do Spojeného kráľovstva a bol predaný spoločnosti Byron S. S. Co., Ltd., za účelom služby v britskom registri ako kráľ.


Vojenská história

Chcete byť svedkom rekonštrukcie? Pozrite sa na Forts Morgan alebo Gaines, kde kostýmovaní sprievodcovia zobrazujú scény každodenného života a historické bitky. Kým ste vo Fort Gaines, nemôžete nechať ujsť ukážky streľby z dela a obrovskú kotvu z USS Hartford, admirál David G.

Farragutovo slávne plavidlo. Ak ste skôr nočná sova, Fort Morgan ponúka v utorok prehliadky sviečok. Pre tých, ktorí majú radšej prírodu, je štátny park Blakeley nielen miestom pamätníka občianskej vojny, ale môže sa pochváliť aj fantastickými prírodnými chodníkmi a kempingmi.

FORT OF COLONIAL MOBILE - DOWNTOWN MOBILE

BUILT: 1723 (aj keď štruktúra
čo je v súčasnosti 80-percentné
replika mierky)
RIADENÉ: Francúzskom, Britom, Španielom a
Amerických síl
Pomenovaný pre: Francúzsko a#39. Prince of Cond & eacute
COMBAT: Bitka o Fort Charlotte,
Americká revolúcia
ZAUJÍMAVOSŤ: Po obnove a reaktivácii sa v roku 2017 opäť otvorí pod novým riadením a programovaním.

ZISK FORT - OSTROV DAUPHIN

Postavený: Začal v roku 1819, dokončený v roku 1862
Konfederačné sily
Pomenovaný pre: Vojna 1812 hrdina generál
Edmund P. Gaines
OVLÁDAJÚ: Spojené štáty americké, Konfederácia
COMBAT: Battle of Mobile Bay, občianska vojna
ZAUJÍMAVOSŤ: August 2014 znamenal 150
výročie bitky pri Mobile Bay.

FORT MIMS - TENSAW, V SEVERE

BALDWIN COUNTY
ZOSTAVENÉ: 1813
Pomenovaný pre: raný osadník okresu Baldwin
Samuel Mims
RIADI: Bieli osadníci z Alabamy
COMBAT: Bitka o Fort Mims, Creek War
ZAUJÍMAVOSŤ: Major Daniel Beasley,
veliteľ pevnosti, bol zabitý
pokúsil sa zavrieť bránu pred nepriateľským Červeným
Stick bojovníci. Viac ako 250 mužov, žien
a deti boli zabité a útok
sa stal známy ako masaker vo Fort Mims.

FORT MORGAN - ZÁPADNÝ TIP NA MOBIL

BOD, V OKOLÍ GULFOVÝCH OBLEČENÍ
BUILT: 1819 - 1833 (Bývalá pevnosť Bowyer
bol postavený na rovnakom mieste v roku 1813 a to
slúžil ako scéna pre dvoch dôležitých
bitky vo vojne 1812.)
Pomenovaný pre: hrdina americkej revolúcie
Generál Daniel Morgan
OVLÁDAJÚ: Spojené štáty americké, Konfederácia
COMBAT: Battle of Mobile Bay, občianska vojna
ZAUJÍMAVOSŤ: Bola to aj zastávka na Stezke
of Tears ako indiánsky kmeň
Utáborili sa tu indiáni z Creek v Alabame
nakrátko, keď boli nútení sa pohnúť.


1900-1930

Monroe Park

V 90. rokoch 19. storočia sa Raphael Semmes mladší, syn slávneho námorného admirála Raphaela Semmesa z Mobile, presťahoval z Memphisu do Mobile, aby spravoval nový železničný a električkový systém. Jedna linka električiek skončila blízko toho, čo sa malo stať Monroe Park, miesto, kde sa môžu Mobilians stretávať, relaxovať a užívať si voľný čas. Niektorí chceli pomenovať park na počesť prezidenta Jamesa Monroea. Namiesto toho bolo pomenované po kapitánovi Monroeovi, námornom kapitánovi na dôchodku, ktorý pred vytvorením parku postavil dom v prednej časti zálivu. Jeho dom sa neskôr stal prvým pavilónom a divadelnou budovou v parku.

Park ponúka rekreačné aktivity pre všetky vekové kategórie. V zoo a parku sledovali deti pávy, opice a jelene. Jazdili na kolotočoch a horských dráhach, jedli pukance a zmrzlinu kúpenú v neďalekých stánkoch. Dospelí si užili medzinárodných hudobníkov a hercov vystupujúcich v divadle, z ktorého sa neskôr stala tanečná sála. Južná strana parku bola obľúbeným miestom rodinných piknikov a stretnutí veteránov, kde si návštevníci mohli pozrieť najnovšie filmy. Baseballový štadión pritiahol tisíce fanúšikov a sledovalo zápasy, v ktorých hrali bejzbaloví velikáni dňa vrátane Babe Ruth. Deti sa hrali a stavali hrady z piesku, zatiaľ čo dospelí lovili a zbierali vyhľadávané kraby s mäkkou škrupinou v Mobile Bay.

S pribúdajúcimi rokmi sa tvár Monroe Parku menila. V parku sa konali zjazdy, preteky energetických lodí a výstup na balóny. Na konci 20. rokov 20. storočia bol park značne poškodený sériou hurikánov a jeho rekreačné aktivity postupne zanikli.


Keď Spojené štáty vstúpili do druhej svetovej vojny po útokoch na Pearl Harbor v roku 1941, milióny ľudí ich poslali do zámoria, aby slúžili vo vojne. To zanechalo mnohé civilné a vojenské práce na domácom fronte neobsadené - a vtedy vstúpili ženy. Pred vojnou niektoré ženy . čítaj viac

Vo februári 1942, iba 10 týždňov po útokoch na Pearl Harbor, americká vláda vydala výkonné nariadenie 9066, v ktorom vyzvala na internáciu Japoncov a Američanov. Cieľom tohto príkazu bolo pôvodne zabrániť japonským špiónom v získavaní informácií, ich odstránenie z . čítaj viac


Mobily pred Calderom – Kto vynašiel mobily – História mobilov (1. časť)

Ako človek, ktorý sa profesionálne zaoberá výrobou mobilov a strávil pomerne veľa času štúdiom mobilných telefónov, sa ma raz za čas opýta, odkiaľ pochádzajú mobily? Kto vyrobil prvý mobil? Alebo kto vynašiel mobilné telefóny? Krátka odpoveď je, že Alexander Calder je pôvodcom mobilných telefónov, čo je väčšinou správne, ale Calder nebol prvým ani jediným, kto experimentoval s formou umenia.. Problém s poskytnutím jednoznačnej odpovede na otázku, kto vyrobil prvý mobil, začína definíciou toho, čo je mobil a čo je jednoducho len visiaca kinetická socha. Moju definíciu toho, čo je to mobil, si môžete prečítať na mojej hlavnej stránke, neexistuje však súbor pravidiel, ktoré by bolo možné použiť na jasné rozlíšenie jedného od druhého. Nasledujú však závesné kinetické sochy, o ktorých som si bol vedomý, že boli vyrobené predtým, ako Calder začal vyrábať mobilné telefóny. Niektoré z nich sa podľa mňa jednoznačne kvalifikujú ako mobilné telefóny, o iných sa diskutuje.

V chronologickom poradí:

Počul som o gréckom architektovi, ktorý v 2. storočí pred n. L. Postavil plávajúcu sochu. za manželku egyptského kráľa Ptolemaia II. Philadelphusa (B.C.284-246). Zavesená socha bola závislá od celkového nastavenia magnetických síl na streche a stenách. Snažil som sa o tom dozvedieť viac, ale neúspešne.

Zvonkohry sú pravdepodobne už od praveku. Prvé dôkazy o nich, nájdené na archeologických náleziskách v juhovýchodnej Ázii, ich datujú do roku 3000 pred n. L. Najstarší, o ktorom sa mi podarilo nájsť obraz, je zo starého Ríma, kde ich ľudia vyrábali z bronzu. Volali ich Tintinnabulum a zavesili ich vonku, aby vietor nechal zvoniť zvony. Verilo sa tiež, že odháňali zlých duchov.

Himmelis sú tradičné sochy, ktoré pochádzajú z Fínska, aj keď koreň názvu je germánsky. Sú to dekoratívne predmety, zvyčajne vyrobené zo slamy, ktoré visia zo stropu. Himmeli (čo znamená “sky ” alebo “heaven ”) je zvyčajne symetrické a má pyramídový tvar a mierne sa otáča s prúdením vzduchu. Tradične boli vyrobené na jeseň a až do leta boli umiestnené nad jedálenský stôl, aby sa zabezpečila dobrá úroda pre nasledujúci rok. Nedokázal som zistiť, ako ďaleko v histórii tradícia siaha, ale určite boli už dávno pred rokom 1930, keď Calder začal vyrábať mobilné telefóny.

Ak si chcete vyrobiť Himmeli sami, Guardian má pre vás sochu so sochou Himmeli.

Múzeum Van Het Nederlandse Uurwerk v Zaandame v Holandsku má mobilný telefón z roku 1751 vyrobený zo štyroch malých lodí lovcov veľrýb obiehajúcich veľrybu:

Caldera zaujímali aj hračky z 18. storočia, ktoré predvádzajú planetárny systém.

Ruský umelec Aleksandr Rodchenko vytvoril jednu z prvých zavesených kinetických sôch v 20. storočí v roku 1919 (alebo 1920 podľa zdroja) so svojimi Oválna závesná konštrukcia č.12:


Ruský sochár Naum Gabo začal experimentovať s kinetickými sochami v roku 1917, čo z neho robí priekopníka umeleckej formy. Mal záujem vytvárať sochy, ktoré neustále menia svoj vzhľad, ale v tom, čo predstavujú, sú stále (podobne ako mobily). Väčšina jeho práce bola stratená alebo zničená, ale tu je kresba z roku 1918, ktorú pomenoval Náčrt mobilnej konštrukcie:

Počul som o zavesenej soche ruského maliara a architekta Vladimíra Tatlina Contre-Reliefs Liberes Dans L ’espace ktorú údajne vyrobil v roku 1915. Postavená z matematicky prepojených rovín, zrejme vyzerala veľmi podobne ako mobil. Nepodarilo sa mi však nájsť ani obrázok, ani žiadne ďalšie informácie o ňom. Podrobnosti o živote a diele Tatlina sú na začiatku relatívne nejasné. Ale tu je jeho Letatlin (1930):

Mimochodom, Aleksandr Rodchenko, Naum Gabo a Vladimir Tatlin sa navzájom poznali a boli priekopníkmi konštruktivizmu (v skutočnosti pomenovaného tak, aby opisoval Rodčenkovo ​​dielo), ktorý mal veľký vplyv na hnutia moderného umenia 20. storočia a ovplyvnil hlavné trendy ako hnutia Bauhaus a De Stijl.

Teraz je tento ďalší veľmi dôležitý pre históriu mobilov. Je to Man Ray a#8216s Prekážka ktorý vyrobil v roku 1920. Využíva mechanizmus whippletree ako štruktúru rovnováhy rovnakým spôsobom, akým ho Calder začal používať v niektorých svojich mobilných telefónoch o desaťročie neskôr. Mechanizmus whippletree pravdepodobne pochádza z obdobia medzi 190 až 209 n. L. A bol použitý na rovnomerné rozloženie sily prostredníctvom väzieb, keď kone alebo muly ťahajú pluh alebo vagón:

Man Ray a#8217s Prekážka je prvou z tohto typu závesnej kinetickej sochy, o ktorej som si vedomý, že využíva tento mechanizmus. Napriek svojmu základnému dizajnu vešiaka na kabáty ho možno rozhodne klasifikovať ako mobilný:

A práve preto, že je to tak dôležité pre vývoj mobilných telefónov, tu je ďalšia jeho fotografia (63 drevených vešiakov, vytvorených v roku 1961):

Man Ray a pokyny na zostavenie mobilného telefónu#8217s:

Man Ray experimentoval aj so zavesením abstraktných kúskov plechu, tu so svojim Tienidlo v roku 1920:

Bruno Munari, jeden z prvých kinetických sochárov, začal nasledovať futuristické hnutie v roku 1927. Vytvoril to, čo nazýval “ zbytočné stroje ” (macchine inutili), a zaujímal sa o tvorbu umeleckých diel, ktoré by mohli interagovať s ich prostredím (veľa ako mobily).

Bruno Munari a#8217 s Macchina Aer0ea (letecký stroj), 1930:

Bruno Munari pokračoval v vytváraní veľmi krásnych a originálnych mobilných telefónov počas 30. a 40. rokov minulého storočia (v rovnakom čase, ako Calder skúmal formu umenia):

Bruno Munari kedysi povedal (z knihy Bruno Munari: Air Made Visible): “ Aký bol rozdiel medzi mojimi zbytočnými strojmi a Calderovými mobilmi? Myslím, že by som mal túto vec objasniť: okrem skutočnosti, že materiálová konštrukcia bola odlišná, boli odlišné aj prostriedky na stavbu predmetov. Spoločné majú len to, že ide o zavesené objekty, ktoré sa pohybujú. Existuje však veľa zavesených predmetov a vždy existovalo, okrem skutočnosti, že dokonca aj môj priateľ Calder mal predchodcu v Man Rayovi, ktorý v roku 1920 skonštruoval objekt na rovnakom princípe. ”

Pozrite sa na ďalšie práce Bruna Munariho, ak vás to zaujíma, je to celkom úžasné.

Podľa Múzea moderného umenia bolo jedným z úspechov Alberta Giacomettiho rozhodujúce rozšírenie mobilného konceptu, aby bolo možné zosúladiť formálne inovácie so surrealistickým záujmom o podvedomé asociácie. Tu je jeho kinetická socha, Zavesená lopta, 1930:

A teraz tu prichádza Alexander Calder v roku 1931, ktorý experimentuje s abstraktnými motorizovanými konštrukciami Mobil (motorizovaný mobil):

Calder navštívil maliara Piet Mondrian v októbri 1930 a neskôr povedal: “Keď som sa pozrel na jeho obrazy, cítil som nutkanie vytvárať živé obrazy, tvary v pohybe. “ Ovplyvnený abstraktnou tvorbou Mondriana, Joana Miróa a Sophie Taeuber-Arpovej sa približuje k myšlienke kinetických sôch ako alchymista s kúskami ako Objekt s červenými diskami (taktiež známy ako Calderberry Bush aj keď Calder tvrdil, že mu tento titul nikdy nepriradil), vyrobený v roku 1932 a považovaný za jeho prvý stojaci mobil:

A niektorými považovaný za jeho prvý zavesený mobil (a tiež za jeden z jeho vzácnejších zvukov / “noise ” mobilov), Malá sféra a ťažká sféra (1932/33):

A v roku 1933 Cône d ’ébène, jeden z jeho prvých závesných mobilov, kde sú zavesené všetky prvky:

Calder urobil jednoduchý, ale veľmi dôležitý pokrok v tom, ako je rovnovážna štruktúra aplikovaná na závesnú kinetickú sochu. Vyšiel z jednoduchej štruktúry whippletree, ako je tomu v Man Ray ’s Prekážka mobil, na ktorý sme sa pozreli vyššie, k tomuto (Alexander Calder, Bez názvu, 1932):

Namiesto pripevnenia dolných prvkov na oba konce drôtov nahradí jeden na každom ramene abstraktným tvarom. Je to nový spôsob aplikácie štruktúry whippletree na závesnú kinetickú sochu, ktorá mu umožnila zmeniť celú myšlienku na novú umeleckú formu, kompletný nový magický vesmír s mobilnými telefónmi ako Vertikálne lístie (1941):

Pojem „mobilný“, francúzska slovná hračka, ktorá znamená „mobilný“ aj „motív“, vytvoril Marcel Duchamp pri návšteve štúdia Calder ’s v roku 1931, aj keď ho zrejme už v roku 1913 použil pre svoje pripravené koleso na bicykel, ktoré niektorí považovať za prvú kinetickú plastiku.

Ak poznáte nejaké ďalšie staré mobily, stojace alebo zavesené alebo zavesené kinetické sochy, ktoré boli vyrobené pred začiatkom tridsiatych rokov minulého storočia, dajte mi vedieť, rád by som vás počul.

Verzie tohto článku sa objavujú aj na stránkach Houzz a Saatchi Art (prostredníctvom Artsy na FB a Twitteri a prostredníctvom Saatchi Art na FB a Twitteri).

Ďalej: Mobilní sochári - história mobilov (časť 2) – zoznam sochárov a konkrétne mobilných výtvarníkov (okrem Caldera), ktorí od začiatku 30. rokov 20. storočia významne prispeli k forme umenia.


Touring Landau Pierca Arrowa

Spoločnosť Smithsonian udeľuje česť byť prvým rekreačným vozidlom v krajine Touring Landau Pierce Arrowa v roku 1910. Touring Landau používal patentovaný mechanizmus závesu prívesu, ktorý je trvalo pripevnený k automobilu. Model bol predstavený v Madison Square Garden a ponúknutý verejnosti za 8 250 dolárov. Uvádza sa v ňom telefónna linka na pripojenie prívesu k vodičovi a komorový hrniec.

Nasledujúce obrázky sú považované za dva prvé mobilné domy v Amerike.

Ľavý obrázok je vystavený v sieni slávy obytných a obytných automobilov a verí sa, že je najstarším americkým cestovným prívesom, ktorý existuje, ale nie je prvým. Bol postavený v roku 1913 pre profesora v Kalifornii. (Zdvorilosť Wade Thompson, Thor Industries)Pravý obrázok je Roadster z roku 1915, model T s ďalekohľadom z roku 1916. Karavan mal zásuvky a predĺženia na oboch stranách a na konci. (Oba obrázky z siene slávy RV/MH)

Po prvej svetovej vojne krajina zažívala silnú ekonomiku a potom automobil poskytol Američanom slobodu, ktorá predtým nebola možná. Amerika odvtedy nie je rovnaká.

V roku 1922 New York Times predpovedal, že na kempovanie bude použitých 5 miliónov z 10 miliónov automobilov.

Automobil pre Američanov skutočne zmenil všetko a široká otvorená cesta volala. Malé nákladné prívesy, v ktorých sa nachádzali stany a kempingový tovar, boli bežne ťahané automobilovými modelmi „Touring“ s dlhším rázvorom, aby bolo možné spať. Stan poskytoval súkromie a tieň, ale autá slúžili ako postele. Odtiaľ sa história trochu zamotáva.

Prívesy RV a točnice sa zrodili z týchto malých nákladných prívesov a nasleduje cestovný príves, ako ho poznáme dnes. V rokoch 1913 až 1929 boli bežné domáce a jedinečné prívesy (ako vyššie uvedené). Domáci majitelia by používali podvozky zo zdemolovaných automobilov a dokonca aj prívesov/nákladných automobilov, aby sme nemohli zabudnúť na ich miesto v histórii mobilných domov. V skutočnosti história ťahačov prívesu alebo 18 kolesových kolies predchádza cestovnému prívesu. Tovar a tovar boli prepravované prívesmi, ktoré sa nápadne podobali cestovným prívesom, ktoré sa nakoniec objavili. Priemysel cestovných prívesov a obytných automobilov si požičal veľa návrhov odklonených podvozkov a materiálových nápadov z prepravných/nákladných prívesov.


Dedičstvo novej sezóny

RANK NOVÉ DEDIČSTVO RADY SEZÓNY
III III
II II
Ja Ja
III III
II - I II
IV - III Ja
II - I IV
V. II
IV Ja
III V.
II IV
Ja III
V. II
IV Ja
III - II V.
Ja - V. IV
IV - I III
0 - 999 bodov II
1 000 - 4 999 bodov Ja
5 000 - vyššie uvedené body V.

Mobile Ed: CH102 Úvod do cirkevných dejín II: Reformácia postmodernizmu (7 -hodinový kurz)

Ak ste si niekedy priali vedieť viac o udalostiach protestantskej reformácie a o tom, ako reformácia vytvorila súčasnú protestantskú cirkev, CH102 je pre vás. Tento kurz vyvracia obľúbené mylné predstavy o zámeroch Martina Luthera a poskytuje podrobný pohľad na Lutherovo volanie od Boha, ktoré ho vyviedlo z kláštora, jeho učenie o sola fide, a jeho prípadná exkomunikácia. Dr. James vás naučí rozlišovať medzi Lutherom, švajčiarskymi reformátormi (vrátane Johna Calvina, „náhodného reformátora“) a takzvanými radikálnymi reformátormi. Poskytuje tiež užitočné vysvetlenie Tridentského koncilu, formácie jezuitov a katolíckej protireformácie.

Dr. James vám potom pomôže zorientovať sa v historickom a teologickom vývoji, ktorý viedol k arminianizmu, anglickému puritánstvu a puritánstvu v Novom Anglicku. Zistite, ako duchovný úpadok v Anglicku viedol k metodizmu Johna Wesleyho, anglickému obrodeniu a veľkému prebudeniu v Amerike, a získajte podrobný pohľad na kresťanstvo v modernej dobe. Po tomto kurze budete môcť vyjadriť, ako Boh napriek všetkým zvratom za posledných 2 000 rokov v modernej cirkvi stále pracuje.


Osnova kurzu

Úvod

Jednotka 1: Začiatky kritickej metódy

  • Textus Receptus a kresťanské boje
  • Prieskum rukopisov Nového zákona
  • Skepticizmus, moderná veda a historicko-kritická metóda
  • Počiatky biblickej kritiky
  • Výzvy voči autorite, zázraky, autorstvo a proroctvo
  • Neologizmus a filozofie posunu
  • Porovnanie „mýtu“ vo Filo a Novom zákone

2. jednotka: Kritika Starého zákona: Devätnáste - dvadsiate storočie

  • De Wette a reinterpretácia histórie
  • Znovuobjavenie histórie a vývoja Starého zákona
  • Oživenie konfesionalizmu
  • Nový liberalizmus
  • Identifikácia zdrojov dokumentárnej hypotézy
  • Obrana starozákonného rozprávania a teológie
  • Škola dejín náboženstiev
  • Organizovanie žalmov podľa žánru pomocou programu Psalms Explorer
  • Mimo literárnej kritiky

3. jednotka: Anglosaské starozákonné štipendium od roku 1800

  • Charakteristika britskej a americkej kultúry a teológie
  • Sledovanie veľkých udalostí a kľúčových postáv pomocou časovej osi
  • Kritická metóda preniká
  • Vývoj archeológie
  • Rozdeľte liberálov a konzervatívcov

4. časť: Kritika moderného Starého zákona

  • Potrebujeme Starý zákon?
  • Systematická teológia, história spásy a jednota Starého zákona
  • Marxistická teológia interpretácie a oslobodenia
  • Aktuálne problémy vo výklade Starého zákona
  • Skúmanie tém v apokalyptických textoch

5. časť: Kritika Nového zákona: Osemnáste - dvadsiate storočie

  • Skepticizmus voči Reimarovi
  • Raný racionalizmus: časť 1
  • Raný racionalizmus: časť 2
  • Reakcie na Davida Straussa
  • Ferdinand C. Baur a škola v Tübingene
  • Bruno Bauer
  • Neskôr „Ježišove životy“
  • Záverečná fáza

6. jednotka: Anglosaské štipendium Nového zákona od roku 1800

  • Novozákonné textové štúdie a Cambridgeská škola
  • Anglický liberalizmus
  • Vplyv archeológie
  • Anglický neokonzervatizmus

7. jednotka: Kritika novozákonného Nového zákona: Ježiš a Cirkev

  • Forma kritiky
  • Kritika redigovania a nové hľadanie historického Ježiša
  • Tretia cesta za historickým Ježišom
  • Kritika Nového zákona: Ježiš sa pýta a Cirkev
  • Pavla, gnosticizmus a osobné vykúpenie
  • Pavla, judaizmus a zákon
  • Rozlišovanie Pavlovho používania „zákona“ pomocou nástroja na vnímanie slov
  • Interpretácia Pavla a judaizmu E. P. Sandersa

Kapitola 8: Nedávne trendy vo výklade

  • Nedostatky historicko-kritickej metódy
  • Nová hermeneutika
  • Mier so starovekým svetom
  • Literárna kritika
  • Biblické rozprávanie: mimézis alebo história?
  • Sociologické prístupy
  • Príklady sociologickej biblickej interpretácie
  • Sociologická interpretácia na zmenu spoločnosti dnes

9. časť: Evanjelický prístup ku kritickým problémom

  • Pozadie moderného evanjelizmu
  • Evanjelické úspechy
  • Evanjelické otázky: inšpirácia
  • Evanjelické otázky: Neomylnosť a neomylnosť
  • Evanjelické problémy: Vyvíjajúci sa prístup k neúmyselnosti
  • Evanjelické otázky: Platnosť Starého zákona ako kresťanskej pravdy
  • Evanjelické prednosti a slabé stránky

Lekcia 10: Evanjelický prístup k praktickej aplikácii

  • Spôsoby čítania Biblie
  • Ako čítať Bibliu a kázať ju
  • Čítanie je umenie, kázanie darčeka
  • Kázanie a aplikácia: 1. časť
  • Kázanie a aplikácia: časť 2
  • Kázanie a bezplatná interpretácia
  • Kázanie a kazateľ: 1. časť
  • Kázanie a kazateľ: 2. časť

Záver


Rezervy [upraviť | upraviť zdroj]

Záložníci polície GM sú zhromaždení v záložných letkách protipokojovej polície (ERGM), ktorých denominácia a organizácia sú založené na jednotkách pravidelných letiek, napríklad: ERGM 124/1 v Maisons-Alfort.

  • 1. číslica = vždy „1“ pre letky rezervy
  • 2. číslica = číslo skupiny mobilných žandárov
  • 3. číslica = číslo letky v zoskupení
  • 4. obrázok = číslo légie členstva.

Záložníci GM nie sú oprávnení nasadiť ich na boj proti nepokojom, ale sú zamestnaní skôr na misiách služby a poriadku (napríklad v čase veľkých udalostí) alebo na posilnenie jednotiek rezortného žandárstva.

V minulosti skutočnosť, že záložníci nemohli byť zapojení do boja proti nepokojom, obmedzovala ich používanie na poskytovanie podpory Gendarmerie Départementale. V poslednom čase však boli záložníci zamestnaní na základe zmluvy na dokončenie úplných pravidelných letiek.

Aj keď v GM sú niektoré dôstojníčky, úloha poddôstojníčky je stále vyhradená iba pre mužov. Vo Francúzsku je to jeden z mála odborov, popri podmorskom, ktorý je ženám stále zakázaný.


Pozri si video: Dream Colored Mobile II, Op. 58a